La Rochelle, automne 1941.
La bataille de l'Atlantique s'intensifie.
Les U-boote allemands avec lesquels Hitler
espérait affamer la Grande-Bretagne essuient des revers.
Les Anglais escortent, avec succès, leurs cargos avec des destroyers.
Néanmoins, plus de U-boote sont envoyés
au combat depuis leurs ports français de l'Atlantique.
Sur les 40 000 matelots allemands engagés dans la 2e Guerre mondiale,
30 000 ne sont pas revenus.
La dernière nuit à terre.
On prend la mer demain matin, à 7 heures.
Ma première affectation sur un U-boot.
Je ne sais pas où ils nous envoient.
L'Atlantique central probablement.
Il n'y a que quelques navires là-bas.
Ils ont renforcé leur protection, c'est un mauvais mois.
Les tommies ont appris leur leçon.
Les as, il n'en reste plus beaucoup.
Prien, Schepke, Kretschmer, tous tués durant des attaques.
Tous coulés, sauf Kretschmer.
Kelsch a coulé au large de Gibraltar.
Endrass a fini avec une dépression nerveuse.
Notre second maître.
Il en tient une bonne.
La route est fermée.
Qui sont ces porcs ?
Ouvrons les robinets !
L'exercice anti-incendie, disent-ils. Tous de notre équipage.
Capitaine.
L'équipage de Merkel. Ils s'embarquent aussi demain.
Venez, compagnons d'armes, faisons exploser ce bordel.
Rate pas la cible !
Envoie en même temps tes salutations !
Ce sont des froussards.
Il leur faut du cul comme à l'infanterie du schnaps.
Que se passe-t-il, ici ?
Attention, prêt, feu !
Capitaine !
Mon officier en second.
Voici le lieutenant Werner, correspondant de guerre navale.
Il s'embarquera avec nous.
Il consignera tout ce qu'il voit à bord.
Bienvenue à bord, lieutenant.
Bonsoir.
Lieutenant, venez boire un coup avec nous.
- Bonsoir. - Bonsoir. 2 bières, s'il vous plaît.
Bien sûr, capitaine. Tout de suite.
Tu parles de boulettes de viande.
Sympa ici, hein ? Suivez-moi.
Où est Thomsen ?
Il voulait pas fêter sa Croix de Chevalier ?
Des nouvelles de ta femme ?
Les appels personnels ne passent qu'après 22 h.
Deux bières.
Ça peut pas être pire.
Capitaine.
Rapport du sous-marin U-96.
Le navire est armé et paré à prendre la mer.
- Merci, lieutenant. - Autre chose, capitaine.
En chemin, j'ai été molesté par des membres de l'équipage.
Ils...
Ils m'ont...
Un incident scandaleux.
Ils m'ont...
Ils vous ont pissé dessus.
Exactement, capitaine.
Moi aussi.
Viens, ma belle. Fiche-lui la paix, le Führer a encore besoin de lui.
Santé, lieutenant. Au Freichor Tönitz.
- Votre 1re fois sur un U-boot ? - Oui.
C'est la première fois. Ça va être passionnant.
Avez-vous un testament ?
Pardon ?
13 navires en moins le mois dernier. Coulés avec l'équipage et les souris.
Passionnant, hein ?
Un instant, s'il vous plaît.
Je vous demande votre attention.
Pour notre officier fraîchement décoré,
le capitaine Thomsen, hourra !
Voilà Thomsen, il fait partie de la vieille garde.
Toujours soûl à présent.
Silence, dans ce bordel ! Silence !
À notre merveilleux...
abstinent...
et chaste Führer...
qui a glorieusement réussi à devenir...
d'apprenti peintre,
le plus grand stratège de guerre.
- Il devrait surveiller son langage. - Quoi ? C'est pas la vérité ?
C'est un grand expert naval...
qui a pris sur lui...
dans son infinie sagesse...
Comment poursuivre ?
Qui a montré à ce rosbif qui fait pipi au lit...
à ce trou du cul mâcheur de cigares qu'est Churchill...
où fourrer, euh... ses cigares qui puent !
Ne pleure pas, Françoise, ne pleure pas.
Je veux le garder.
Tu connais la Résistance.
- Ce qu'elle fait des collaborateurs. - Je veux le garder.
Si tu ne revenais pas...
Je reviendrai.
C'est promis.
Excusez-moi.
Je vous verrai demain. J'ai un appel à passer.
Phillip, c'est pas la vieille bande.
À présent, c'est leur tour.
Ils se fichent complètement dedans.
Des forts en gueule.
Fesses serrées, couilles dans leurs mains...
et la foi en le Führer qui se lit dans leurs yeux.
Eux aussi, ils se calmeront.
Alerte !
Merde.
Anguilles de merde.
Des problèmes avec les torpilles ?
Plein.
Du sabotage, tu peux en être sûr.
Tu as appris pour Kelsch ?
Il a coulé au large de Gibraltar, a-t-on annoncé.
Pas une bonne année pour la vieille bande.
La chance tourne.
Quand prends-tu la mer ?
Demain matin.
Allez, mon gars.
Fais-leur en voir, à ces tommies.
Je vais pisser, ensuite je me casse.
J'ai encore des projets.
Espèce de porc !
Lutter ! Vaincre ou mourir !
Allez. Allez, Phillip, debout !
Venez m'aider.
Je voulais vraiment...
m'envoyer en l'air...
mais je suis pas en état de baiser.
- D'accord. - Sieg Heil !
Le navire de Thomsen.
On sait pourquoi il est encore là ?
- Pale d'hélice de tribord tordue. - Je vois.
D'où ce gémissement à faible régime.
Une nouvelle hélice. On a une hélice toute neuve, capitaine.
Le chef mécanicien à l'atelier d'optique.
Appel venant d'Allemagne.
Notre navire.
Equipage, tenez-vous prêt pour l'inspection !
Tête... à gauche !
Personne ne manque à l'appel, capitaine.
Ponts inférieurs et supérieurs prêts.
Merci, Numéro un.
Repos.
Eh bien, messieurs...
- Prêts ? - Prêts, capitaine !
On a un invité à bord.
Le lieutenant Werner.
Correspondant de guerre navale.
Il observera la vie à bord.
Il veut voir de vrais héros allemands.
- Alors conduisez-vous de la sorte. - Oui, capitaine !
À vos postes.
- Embarquement. - Bockstiegel, tire la corde.
Les laissez pas vous battre !
Salut ! Bonne chance !
- Etes-vous d'humeur romantique ? - Pardon ?
Là-bas, le bâtiment vide à côté de l'entrepôt.
Ça s'adresse à vous ?
Pas que je sache.
L'accès n'y est pas interdit ?
Oh, si.
Françoise.
Victoire ! Et bonne chasse !
Les escortes nous ont laissés à midi.
Le panache noir de fumée venant du bateau-pilote a disparu.
Le patrouilleur est parti lui aussi.
Le maître de timonerie a fait son dernier relevé.
Les vigies sentent l'air salé de l'Atlantique sur leurs lèvres.
Le navire est seul maintenant, sur son cap.
Poussez-moi ces caisses de laitue ! C'est pas un jardin potager ici !
Le poste de combat, là où on entretient et range les torpilles.
Levez la tête ! Vous allez être dans le journal !
- Merci, messieurs. - Venez, suivez-moi.
Ici, c'est les chiottes. Un pour 50 hommes.
L'autre est plein de provisions.
Plus d'espace pour la bouffe, moins pour chier. Drôle de logique.
La cabine du premier maître. Ma maison, en somme.
La salle des opérations.
Quand je te vois ranger tes affaires, ça me débecte. T'en as trop !
C'est bien ici, très douillet.
- Venez. - J'arrive. Excusez-moi.
Attention !
- Voilà le poste de contrôle. - On pourrait se passer de lui.
C'est donc le poste de contrôle ?
Le poste de commandement du navire.
Merci.
Ce couloir mène aux cabines.
Enlevons ça du passage.
- Bonjour, lieutenant. - Bonjour, lieutenant.
C'est là que les seconds maîtres couchent. 1 2 hommes dorment ici.
Deux hommes par couchette. Un dort, l'autre est de garde.
Quand le gars a fini son quart,
il se couche dans la puanteur de l'autre.
Là, c'est votre couchette.
Une à vous puisque vous êtes un invité.
Tenez, c'est aussi pour vous.
Voilà l'équipement de sauvetage. Très important.
Pas très utile sauf en mer Baltique.
Mais c'est commode quand ça pue le diesel.
Ou quand Frenssen pète.
Venez avec moi.
Laissez-nous passer.
Voilà notre coquerie.
- Et là, il y a Johann, le fantôme. - Qui ?
Alors, Johann, ça baigne dans l'huile ?
Prenez des photos de l'équipage au retour, pas au départ.
Pourquoi ça ?
C'est là qu'elles prendront tout leur sens.
Les tommies devraient avoir honte
s'ils voient qui leur en fait baver.
Des gamins au visage poupin.
Des bébés qui devraient être au sein de leur mère.
Être parmi eux vous file un coup de vieux.
On dirait une croisade d'enfants.
- Vous permettez ? - Oui.
- Bon appétit. - Merci.
Merci.
- Du Mexique, n'est-ce pas ? - Oui, du sud de Mexico.
- C'est joli, là-bas ? - Oui, capitaine.
Le climat est bon à cause de l'altitude.
Pas la porte à côté.
C'était mon devoir de venir, en tant qu'Allemand.
Que faisiez-vous là-bas ?
Je travaillais sur la plantation de mes beaux-parents.
- Alors vous êtes le fils du patron ? - En quelque sorte.
Attention, premier quart et quart de tribord.
Excusez-moi.
Vous permettez ?
Autorisation d'être de quart, capitaine ?
Une nouvelle race, notre recrue mexicaine.
Un jeune militant.
Il a l'expérience du monde.
Il est si coincé qu'il pourrait casser des noix entre ses fesses.
Capitaine, vent de nord-ouest. Bonne visibilité.
Baromètre : 1 003 millibars. Pas d'incident particulier.
Merci, navigateur.
Après tous les soucis à terre,
le 1 er jour en mer semble une croisière en pleine guerre.
Notre cap est de 317 degrés.
Seul le capitaine connaît notre destination finale.
Il était temps de s'embarquer.
Attention !
Zéro !
- 36 degrés, 20,5 minutes. - Bien.
Soyez vigilants.
Cette zone n'est pas sûre.
Les tommies savent quand on est partis.
Les indicateurs ne manquent pas.
Dockers, femmes de ménage, prostituées.
Maudites bestioles.
Excusez-moi, capitaine.
Si tu tiens pas le coup, abstiens-toi.
Tu étais de la partie ?
L'exercice anti-incendie ?
Oui, capitaine.
Au mois, tu sais viser.
Vingt minutes...
Attention, des œufs.
- Autorisation de monter ? - Oui.
Alerte !
- Attention, purges ! - Attention, purges.
Soupape d'échappement à tribord !
Tout le monde devant !
Allez, allez !
Allez, allez, vite ! Grouillez-vous !
Allez, grouillez-vous !
Plus vite, plus vite ! Avancez !
De la vapeur doit sortir de votre cul !
C'est une alerte ! Vous êtes pas en croisière !
En positions de plongée !
Videz le grand ballast.
Attention. Arrière, montez 10.
Poissons d'avril ! Rien de tel que l'entraînement.
Ne vous rouillez pas.
Un exercice d'entraînement.
Equilibrage, chef.
À l'avant, montez 15. À l'arrière, montez 10.
Deux côtés à zéro.
- Equilibrage exécuté. - Fermez les purges.
Purges fermées.
Plus profond. Voyons si les valves et les joints sont étanches.
Avant, baissez 15. Arrière, montez 10.
La garantie du chantier naval va jusqu'à 90 mètres.
Mais on pourrait bien sûr descendre davantage.
Il y a quand même une limite.
Au-delà d'une certaine pression, le sous-marin...
ne...
résiste pas.
Vérifiez les écoutilles.
- La pression de l'eau. - Oui, évidemment.
Plus profond.
140 mètres.
- Il doit résister à cette profondeur. - 150.
160 mètres.
Assez pour aujourd'hui. Montez à la surface.
- À la surface. - Avant, montez 10. Arrière, montez 5.
Alors ?
Merci.
Ce n'est pas un navire ordinaire.
Très intéressant.
Avion en vue à 320 degrés et se rapprochant.
À l'intérieur.
Baissez les deux côtés.
Attendez, mes amis. Il vous reste plus qu'une chance.
- C'est fini. - Fermez les purges.
Vérifiez les écoutilles.
Le spectacle est terminé.
Une fois, une prostituée m'a pissé sur le dos.
C'était trop bon.
T'es un détraqué.
Je peux te dire des trucs super érotiques.
Par exemple, tu prends un bouchon,
avec un clou planté dedans et une corde de violon attachée sur le côté.
Tu te l'enfonces dans le trou du cul...
et ensuite tu te branles de côté.
Ça pourrait pas être plus compliqué ?
Je te le dis, t'es censé prendre ton pied.
Notre première nuit à bord.
C'est difficile de se détendre.
La chaleur du compartiment...
la puanteur de l'huile...
le va-et-vient en salle des machines...
Il faut s'habituer à tant de choses.
Quant aux officiers couchant près de moi,
ils ne se laissent pas démonter par ma présence.
Leur sujet favori revenant sans cesse,
j'aurai de la chance si j'arrive à dormir.
C'est elle ?
La fille à la fenêtre du bâtiment en ruine ?
Française ?
Tu connais le fleuriste à côté du café À l'Ami Pierrot ?
- À côté d'où ? - À L'ami Pierrot.
Bien sûr, je le connais.
Avec deux jolies vendeuses, Jeannette et l'autre s'appelle...
Françoise.
On est fiancés.
En secret, bien entendu.
Je peux voir ?
Très jolie. Vraiment.
Ça ne va pas ?
Elle est enceinte.
Mais, Ullmann...
tu sais ce que ça veut dire ?
Si jamais la Résistance découvre qu'elle...
attend un bébé allemand...
Qu'est-ce que je peux faire ?
Elle veut le garder.
Tu as des problèmes, Ullmann.
Cinquième jour en mer.
Pas de convoi.
Pas de navire.
Rien.
Quelle est la citation du jour du calendrier ?
On n'excelle que confronté à l'insurmontable.
Cicéron.
Pardon ?
On n'excelle que confronté à l'insurmontable.
Faites voir.
C'est toujours mieux quand c'est dur.
Annonce venant du quartier général du Führer,
23 octobre 1941.
Le haut commandement des forces armées a fait l'annonce suivante :
Hier soir, la Marine et la Luftwaffe
ont resserré leur étau sur les îles Britanniques.
Nos U-boote dans l'Atlantique
ont coulé 11 navires de commerce et 1 destroyer.
Détruisant ainsi 53 000 tonnes brutes de navires ennemis d'un coup.
Gâchis de navires.
Trois navires et un navire-citerne ont été sérieusement endommagés.
Ils savent que parler tonnage, ces crétins.
Que des bons navires en état de naviguer.
On est devenus que des agents au service de leur propagande.
De simples ferrailleurs.
Des bouchers de la mer.
Nos chefs à Berlin passent leur temps
à chercher des surnoms malins à Churchill.
Quelle est leur dernière trouvaille ?
Poivrot.
Gros raseur.
Paralytique.
Je dois dire que pour un poivrot paralytique, il se défend bien.
Vous verrez. Nous le forcerons à capituler.
J'en suis convaincu.
Écoutez-moi, petit malin.
Il n'est pas prêt de capituler.
J'aimerais savoir combien de ses navires nous échappent
pendant qu'on est le cul assis, à attendre les ordres.
Où sont nos avions et navires, Herr Göring ?
Les Anglais en ont à la pelle.
C'est qu'une grande gueule, ce gros plouc.
Des matamores. Rien que du vent.
Tous autant qu'ils sont.
Allez-y...
notez ça.
Ça fera un passage intéressant pour votre épopée.
Le ministère de la Propagande adorera.
J'ignorais que ça vous intéressait, capitaine.
Eh bien, vous vous trompiez.
Il nous faut de la musique.
Le chef des jeunesses hitlériennes pourrait nous mettre un disque ?
La chanson de Tipperary, si cela ne vous fait rien !
C'est la Marine nationale maintenant.
Un disque ne fera pas de vous le roi d'Angleterre, Numéro un.
Ferme la porte, gros feignant !
Crétin.
Ils devraient s'en servir de butoir de porte.
Son arrière-train est assez gros.
Un de ces jours, il se le coincera dans les chiottes,
et il pourra plus le ressortir.
- Bonjour. - Lieutenant.
- Bonjour. - Bonjour, lieutenant.
Ça pue ici.
Pieds qui suent et graisse à cheveux.
La spécialité de Pilgrim.
Ils ont le goût de merde,
ces œufs pourris.
Du vrai caca de bébé.
Il veut peut-être élever des poulets dans la salle de contrôle ?
Oui, des canards dans la cale. Pourquoi pas ? Des tout petits.
On pourrait les nourrir avec de la morve bien verte.
- Dégueulasse. - Où est le problème ?
Ça les rendrait heureux.
Chaque matin...
ils mangeraient ces trucs délicieux.
- Autorisation de monter ? - Oui.
Bonjour.
Avion se rapprochant, position 170 degrés.
Alerte !
Vite, dégagez !
Dégagez.
Poussez-vous.
Attention.
- Pont supérieur OK. - Submergez caissons.
- Submergés. - Descendez, 60 mètres.
Je suis sûr qu'il arrivait à bâbord, en plein soleil. Pas identifié.
Ces aviateurs qu'ils envoient prennent des risques, c'est sûr.
Seuls là-haut, dans leurs vieilles carlingues...
attendant de descendre en piqué sur leur proie.
Des bombes pourraient être larguées. Qui le verrait ?
Notre bon Seigneur ?
Notre Seigneur voit tout.
Une chance qu'il ne nous ait pas vus.
Ou était-ce une mouette, hein ?
Difficile à voir quand ils arrivent sur vous en plein soleil.
Hein, Dufte, hein ?
On fait surface dans 5 minutes.
Ça peut arriver à tout le monde.
Apprêtez-vous à faire surface.
Les jours se succédaient sans fin. De quart ou pas.
Rien ne se passe jamais.
Il n'y a qu'un bruit qui nous fascine de plus en plus.
Le pépiement du morse venant de l'hydrophone.
Très laborieusement, la machine à décoder convertit
un mélange de lettres sans signification en un message.
Mais nous est-il destiné ?
Alors ?
Non.
Rien pour nous.
La ligne qui enregistre notre cap zigzague
comme un lièvre apeuré, en travers de la carte.
L'emploi du temps ne change jamais.
Tous les jours que Dieu fait, toujours la même chose.
On sent partout l'odeur âcre de l'huile,
de la sueur, de la cale et des vêtements humides.
Bonjour, M. le chef machiniste.
Super, le matin.
Encore 20 minutes, lieutenant.
Ne pelez pas trop fin. Ordres du haut...
Encore de café, ici.
Il est presque minuit.
Le premier quart s'apprête à monter.
Pour que leurs yeux s'habituent à l'obscurité,
la salle de contrôle est passée en lumières rouges.
- Attention. - Bon sang !
- J'ai du café partout sur moi. - Les temps sont durs, hein ?
Passe-moi la serviette.
Le capitaine... un drôle de type, hein ?
Il lit à nouveau ses lettres.
Quel genre de lettres ?
Des lettres d'amour.
Il s'est fiancé à une nénette nazie.
La veuve d'un aviateur.
Une nénette nazie ?
On dit que ce sont des super coups.
Comment ça ?
L'école du Reich enseigne aux filles des techniques spéciales.
Quoi, par exemple ?
Ils leur enfoncent une craie dans le cul et écrivent au tableau : Otto.
Vrai. C'est pour ça qu'elles sont si accommodantes.
- Bonjour, messieurs. - Bonjour, lieutenant.
L'océan, rien que l'océan.
Pas un signe de l'ennemi.
Juste des chemises déchirées, des couvertures maculées de sueur,
et le pire, nos visages pitoyables.
Brume de merde.
Temps de merde.
Putain de patrouille de merde.
Personne chez nous sait où on est.
Pas de courrier, tout contact interdit, rien.
Quand on sombre, on est porté disparu, quelques mois plus tard.
Déjà marié, Kriechbaum ?
J'ai pas perdu de temps, hein ?
On travaille sur le cinquième.
Johann, ça fait du bien, le grand air, hein ?
Non.
Etranges, ces gars de la salle des machines.
Contribue à la propreté, quatre lettres.
Bain.
Merci.
Profonde affection, cinq lettres.
Amour.
Parfait.
La famine intellectuelle, je dirais.
Le radiogramme.
Un instant.
Cinq, six, sept, huit.
Nouveau cap, capitaine ?
Une minute.
Puis-je voir le radiogramme ?
Convoi en secteur AK 2246. Direction générale, 60 degrés.
Vitesse, 8 nœuds. U-boot 37.
C'est le sous-marin de Martin qui s'apprête à attaquer.
Trop loin. On n'y arrivera jamais.
Merde !
Quand va-t-on recevoir des ordres ?
Eh bien, Johann ?
Capitaine.
Comment ça va, les diesels ?
Ça semble aller, capitaine.
Tout va bien, ils ronronnent.
Le chef s'inquiète de notre consommation de mazout.
Le chef est un homme prudent.
Qu'en penses-tu ?
Le chef sait ce qui est le mieux.
Drôle d'époque, Johann.
Être prudent ne signifie pas grand-chose.
Ils ont besoin de héros...
et ils ne sont pas trop regardants.
Ils se servent d'un héros brisé.
Comme Thomsen.
Ou d'un héros mort.
Comme Kelsch.
Un bon marin est aussi un marin prudent, pas vrai, Johann ?
Si on s'en tient aux règlements maritimes. N'est-ce pas ?
Vous pouvez compter sur ces diesels, capitaine.
Très bien, Johann.
Pardon.
Pour ton journal ?
- Oui, super ça. - Au boulot ! La presse est là.
Par ici, un instant. Oui, fantastique.
Bien lubrifié de vaseline. Viens. On est prêts à l'enfourner !
Je dérange pas, j'espère. Continuez.
Tu peux te tourner de ce côté ? Oui, bien.
- Oui. Oui. - Vite ! Vite ! Grouillez-vous !
Oui, super ça.
Tu peux aller de ce côté ?
Bien. J'en reprends une avec...
Qui a fait ça ?
Mettez de l'air comprimé.
La pire journée depuis notre départ.
On évite de se parler.
On s'évite comme des lépreux.
Putain, quel Yo-Yo de merde !
Elle avait au moins une belle silhouette.
Faut faire avec ce qu'on a.
Elle a pas d'amis. La fille est pas une dame, hein ?
Hé.
Les portes d'écluse, pour fraiser. Ça ne va pas.
Je me souviens d'une journée à Paris, dans un bistro.
Bien, et après ? C'est une histoire excitante ?
Si oui, raconte.
Il y a un noir avec une fille blonde.
Et elle joue avec lui sous la table.
Elles sont pas timides dans ce domaine...
les salopes, à Paris.
Moi non plus.
Ensuite, il se met à gémir, il roule ses yeux...
je regarde sous la table...
je le vois jouir...
et ça atterrit sur mes pompes.
C'est mieux que dans ton café.
Ils nous relèveront peut-être plus tôt.
- Toujours pareil. - Constamment en retard.
Hé, fais gaffe, mec.
Rien ne se passe. Rien.
On navigue dans l'oubli.
Le silence à bord est comme l'intérieur d'un cercueil.
Un chiotte, et faut le partager avec cette putain.
D'où vient le prédicateur, de Schwalle ?
C'est un berger de l'Eglise.
Ça doit être un sacré endroit, Schwalle.
Ils élèvent les placentas et jettent les bébés à la décharge.
Hé... l'ami...
c'est quel chapitre aujourd'hui, Seigneur, mon hôte ?
Ferme ta sale gueule.
- Je vais te faire fermer la tienne. - Laisse-moi tranquille.
Ce baratin religieux me tape sur les nerfs.
Si on l'écoute, on rampera, en chantant et priant.
Dis...
t'as des poils dans le nez ?
- Pourquoi ? - J'en ai dans le cul.
On pourrait peut-être les rassembler.
Françoise, mon amour,
c'est ma 1 4e lettre, mais tu en as encore vu aucune.
20e jour en mer.
Je me sens confus, mes yeux me brûlent. C'est fou tout ça.
On respire des mauvaises odeurs et on en dégage. C'est de la folie.
- Alerte ! - Alerte !
En avant toutes.
Remplissez les ballasts !
Ouvrez les purges !
J'ai vu une ombre à tribord.
- Plongez à 30 mètres. - Arrière, montez.
Lentement. Avant, baissez 10.
Deux côtés à zéro.
Quelque chose à tribord ?
Des bruits d'hélice.
110 degrés.
Loin vers l'arrière.
Je perds le contact.
Il diminue vite.
Bon.
On ferait bien de rester sous la surface.
- Barrez à 120 degrés. - 120 degrés.
Un navire seul et rapide.
Aucune chance de l'avoir dans le noir.
On maintient le cap à 120 degrés.
C'est plus que superficiel de prendre soin
de sa tenue et de son apparence.
Cela dénote que l'homme est droit
et a un effet analogue sur les autres.
Un officier doit être sans prétention
dans sa tenue vestimentaire.
Ceci n'est malheureusement pas toujours le cas.
Par le passé,
on était plus indulgents avec les jeunes officiers à cet égard...
Confortable comme endroit, hein ?
Ni courrier, ni téléphone.
Un navire bien aéré.
Bien lambrissé.
Nourriture gratuite.
On est comme des coqs en pâte.
Comme des crottes de cheval fraîches, oui.
Elles aussi sont à l'aise.
Pas besoin de travailler pour vivre.
Elles ont même le droit de fumer.
Cocktail spécial sous-marin. Jaloux ?
Fermez ça !
Nos récents triomphes :
on a plongé pour échapper à un avion ennemi. Contact perdu.
On a plongé pour échapper à un destroyer. Grenade sous-marine.
Les Anglais ne font plus d'erreurs.
Réduisez l'alimentation en mazout des machines !
- -Salles des torpilles... - Venez !
Vérifiez les angles gyro.
- Attention ! - Alignement du périscope.
Je serai en salle des machines.
- 60. - Vérifiez.
- Faites gaffe ! En avant. - Que se passe-t-il ?
Le U-32 a repéré un convoi anglais dans nos parages.
On devrait y être dans 10 h.
- Écoutez ça. - Écoutez.
Le U-32 poursuit un convoi. On se joint à la chasse.
Contact prévu après 18 heures. Terminé.
On va bientôt se débarrasser de ces merveilles.
Plus de 30 navires de charge !
Faut que Berthold nous attende.
Il file le convoi et reste en contact avec nous.
Pour moi, le U-boot est le meilleur bateau qui soit.
Et les voiliers.
Rasant la mer comme un oiseau en plein vol.
J'ai navigué sur une goélette à trois mâts. Merveilleux bateau.
Les coques sont aussi grandes que des églises.
Ça brûle de l'huile, hein ?
Connard.
Temps de merde !
Allez, donne-nous encore une goutte.
Encore deux heures.
Pourquoi Berthold ne nous contacte-t-il pas ?
Un de leurs destroyers a pu le faire fuir.
Les Anglais sont sur le qui-vive.
Ils ne laissent pas voir leurs destroyers.
Super...
on nous dévie de notre cap avant d'être sur zone.
Ou on nous force à plonger.
Ouais, c'est pas de la tarte, laissez-moi vous le dire.
Putain de temps !
On pourrait dépasser les Anglais sans les voir.
On devrait déjà être sur zone.
Pourquoi Berthold ne nous contacte-t-il pas ?
Pourquoi sommes-nous sans nouvelles de l'amirauté ?
Visibilité nulle, capitaine ! C'est inutile !
- Préparez-vous à plonger. - Préparez-vous à plonger !
Evacuez tout de suite la passerelle !
Positions de plongée ! Attention, purges.
- Plongez à 30 mètres. - Avant, montez 10.
Arrière, baissez 5.
Avant, zéro.
Arrière, zéro.
Qu'est-ce qui se passe ? Pourquoi on plonge ?
On vérifie à l'hydrophone.
Par mauvais temps, on entend mieux au fond qu'on peut voir en surface.
Arrière, montez 5. Doucement. Deux côtés, zéro.
T'arrives à établir un contact ?
Rien ?
Capitaine. Capitaine !
Contact, position 60 degrés. Très faible.
Grenades sous-marines.
Ils tirent sur quelqu'un.
Quelle est leur position vis-à-vis de nous ?
45 degrés, vers la droite.
Ils s'éloignent de nous.
- Surface ! Barrez à 330 degrés. - Barrez à 330 degrés.
Avant, montez 10, arrière, baissez 5.
Note pour le journal de bord :
malgré mauvais temps, décidé commencer opération.
Cap à 330 degrés.
Saloperie de temps !
- Ça donne quoi ? - Une minute, capitaine.
On est ici. L'ennemi devrait être là s'il a pas zigzagué.
Cargo ! À tribord, Position 40 degrés !
À 40 degrés, et ils se rapprochent !
C'est pas un cargo.
Merde, c'est un destroyer.
Il vient droit sur nous. Evacuez la passerelle.
Plongez !
- Profondeur périscope. - Profondeur périscope.
Avant, montez 10.
Deux côtés à zéro.
Arrière, baissez 5.
Monte.
- À vos postes de combat. - À vos postes de combat.
Poussez-vous, bordel !
Dégagez !
Ecartez-vous !
Allez, allez ! Plus vite, plus vite ! Vite, vite !
Equilibrage, chef.
Arrosez tubes lance-torpilles 1 à 4.
Il veut attaquer le destroyer. C'est de la folie par ce temps.
Tubes lance-torpilles 1 à 4 arrosés.
Surveillez la profondeur, chef.
Avant, montez 2. Arrière, baissez 2.
Allez.
Deux côtés à zéro.
13,5 mètres.
- Ouverture porte-tubes. - Ouverture porte-tubes.
Vitesse de l'ennemi : 12.
Avant gauche. Angle avant : 30.
Distance : 6 000.
Profondeur : 2 mètres.
Vitesse des torpilles : 40. Activez les tubes 1 à 3.
- Angle : 3 degrés. - Activez les tubes 1 à 3.
Angle : 3 degrés.
Tubes 1 à 4 parés pour tir sous-marin.
Merde !
Fermeture porte-tubes. Plongez plus profond !
Grenades sous-marines !
Allez chercher des fusibles, vite !
Vérifiez toutes les valves extérieures.
Poste de contrôle intact.
La voie est libre.
Pas d'avaries graves.
Ils ont dû repérer notre périscope.
Incroyable, par une telle tempête.
Deux côtés à zéro. Equilibrage à 60 mètres.
C'est plus fort ?
Ça bouge pas. Devant nous.
280 degrés.
Il s'éloigne... 295 degrés.
- Barre à gauche. - Barre à gauche.
Barre à gauche, capitaine.
Cap sur le nord.
- Plus profond. - Avant, moins 15. Arrière, plus 10.
Vidangez 200 litres en avant.
En avant un tiers.
200 mètres en avant, chef.
En avant un tiers.
Ça devient psychologique.
Vérifiez les tubes lance-torpilles !
Merde !
Restez calmes, les gars.
Ça, c'est rien.
Eteignez les lumières.
Dérive.
Les deux moteurs principaux à 50 tr/mn.
Les 2 moteurs indiquent 50 tr/mn.
Le contact se rapproche. 52 degrés, en avant.
Il se rapproche vite.
Enseignes.
En avant toutes. Barre à droite.
Il fonce droit sur nous.
Il sait ce qu'il fait. Plus profond.
Avant, baissez 20. Arrière, montez 5.
Le destroyer approche. Presque au-dessus de nous.
- Plus profond, vite. - Arrière, montez 10.
N'ayez pas peur.
C'est que la pression.
Plus profond.
Arrière, montez 15.
Vidangez 250 litres.
Vite !
Resserrez cette bride ! Dépêchez-vous !
Remontez, à 150 mètres !
L'avant à 20 ! Arrière, baissez 10 !
Allez, Frenssen, vite !
Allez, plus serré, Frenssen ! Vite !
Resserre-moi ce putain de truc !
Valves de la coque bien fermées.
Deux côtés à zéro.
Equilibrage à 150 mètres.
Le bruit s'intensifie.
Il fait demi-tour, 55 degrés.
Allez, vas-y.
Le contact se rapproche vite.
Ils sont au-dessus de nous.
Juste au-dessus de nous.
Le contact s'en va à tribord.
Vingt-deux.
Vingt-trois.
Ils sont loin.
Fading à l'arrière.
À peine audible.
Et là ?
Il nous a dépassés.
Je crois que ce sera tout pour cette fois.
Dérive.
Les deux moteurs principaux en dérive, 50 tr/mn.
Les deux moteurs principaux indiquent 50 tr/mn.
Signalisation des avaries.